Автор player 
Україна веде переговори з Польщею та Словаччиною про перенесення митного контролю далі від кордону, щоб захистити вантажівки з агропродукцією від російських ударів. Потреба в новій схемі виникла через атаки дронів на фури, які стоять у чергах біля пунктів пропуску.
Україна вже має досвід спільного прикордонного контролю з Молдовою. Тепер Київ хоче поширити подібний підхід на інших сусідів, насамперед на Польщу.
Речник Міністерства закордонних справ України Георгій Тихий заявив, що необхідність змін пов’язана з новими безпековими обставинами. Українська сторона прагне якнайшвидше досягти відповідних домовленостей із Польщею.
Пошук нових маршрутів став особливо важливим через проблеми з морським експортом. Російські удари суттєво обмежили перевезення через Чорне море, тому Україна збільшила використання автомобільних, річкових і залізничних маршрутів через Європу.
Однак останніми тижнями російські безпілотники регулярно атакують вантажівки з українською агропродукцією, які стоять у чергах на кордоні. Саме скупчення машин біля пунктів пропуску створює додаткові ризики.
Міністр сільського господарства України Тарас Висоцький повідомив, що удари по найбільших морських портах і суднах скоротили аграрний експорт приблизно вдвічі. У вересні Україна вивезла 2,4 млн тонн агропродукції, що становило лише 46% від можливого обсягу.
За словами Висоцького, без повного доступу до чорноморських портів експортні можливості України обмежені приблизно 45–50% потенціалу. Через це необхідно зберігати та розширювати альтернативні маршрути й домовлятися з європейськими партнерами про компенсацію додаткових логістичних витрат.
Ще одним варіантом є перевезення частини української продукції через порти країн Балтії. Проте такий маршрут коштує значно дорожче, ніж транспортування через Чорне море.
За даними Єврокомісії, обсяг українських вантажів, які перевозять Дунаєм, майже подвоївся. Він зріс приблизно з 600 тисяч тонн у серпні до 1,16 млн тонн у вересні.
Через Чорне море минулого місяця пройшло лише 10% українського експорту. Водночас розширенню альтернативних шляхів заважають перевантажені залізничні та канальні мережі.
Додатковою проблемою став низький рівень води в Дунаї після літньої посухи. Це обмежує обсяги вантажів, які можна перевозити річкою.
Польща, Угорщина та Словаччина зберігають заборону на імпорт українського зерна, хоча дозволяють транзит обмежених обсягів продукції. Молдова через російські удари вже відкликала своїх прикордонників і митників із чотирьох пунктів пропуску, розташованих на українській території.
🌟 Читайте «Експерт» у своєму смартфоні — додайте нас в Google Discover